Двигател Perkins 1004.4 „AA“. Известен още като двигател с „плосък покрив“ или „магаре“.
В Timik Engines, близо до Саутхемптън в Хампшир, ние сме специализирани в рециклирането на качествени дизелови двигатели на място. Като горди членове на Федерацията на рециклираните двигатели, ние гарантираме, че всеки двигател отговаря на строгите стандарти на BSI AU 257:2002, част от Британската стандартна автомобилна серия.
Perkins Phaser 1004.4 е 4-цилиндров дизелов двигател с работен обем от 4.0 литра, с атмосферно пълнене и директно впръскване. Произвеждан от 1986 до 1998 г., Phaser 1004.4 се превръща в основен двигател за селскостопански и промишлени приложения.
Здравата му конструкция и системата за директно впръскване осигуряваха надеждна мощност с добра икономия на гориво, което го правеше практичен избор за взискателни работни среди. Този двигател задвижваше трактори Massey Ferguson, включително моделите 362, 365, 375, 390 и 398.
Той беше широко възприет от JCB за багери и телескопични товарачи и намери своето приложение в мотокари, компресори и промишлено оборудване за обработка в Обединеното кралство и Европа. Популярността на Phaser 1004.4 произтича от неговия лесен инженеринг, добрата наличност на части и доказаната издръжливост.
Механиците, запознати с двигателите Perkins серия 1000, намират обслужването и ремонтите за лесни за изпълнение, а конструкцията на двигателя позволява възстановяване и преработка според оригиналните спецификации. След сглобяването всеки двигател преминава през строги динамометрични тестове, гарантиращи надеждна работа при реални условия.
Блокът на двигателя е разпробиван до стандартното ниво с монтирани нови втулки. Главата на цилиндъра е рециклирана с повторно изрязани легла на клапаните и монтирани нови клапани. Коляновият вал е шлифован с прецизни допуски.
Всички двигатели се ремонтират в нашата чиста работилница с нови бутала и сегменти, лагери, маслена помпа, водна помпа и пълен комплект гарнитури. Оборудването за впръскване на гориво се ремонтира и турбокомпресорите се подменят, където е приложимо.
Всеки двигател се тества на динамометър, за да се потвърди правилната мощност, налягане на маслото и работни температури. Двигателите са боядисани и подготвени за доставка с пълна документация.