Perkins 404C-22, базиран на префикс „GN“. Изработен с оригинални части Perkins, чудесен за труднооткриваемия 4-болтов ВОМ вариант.
В Timik Engines, близо до Саутхемптън в Хампшир, ние сме специализирани в рециклирането на качествени дизелови двигатели на място. Като горди членове на Федерацията на рециклираните двигатели, ние гарантираме, че всеки двигател отговаря на строгите стандарти на BSI AU 257:2002, част от Британската стандартна автомобилна серия.
Perkins 404D-22 е 4-цилиндров дизелов двигател от серия 400, предлагащ работен обем от 2.2 литра с атмосферно пълнене и индиректно впръскване. Произвеждан от 2008 до 2017 г., 404D-22 представлява по-късна еволюция на платформата от серия 400.
Той включва подобрения, за да отговори на актуализираните изисквания за емисии, като същевременно запазва издръжливостта и простотата на обслужване, които направиха серия 400 популярна сред операторите. Този двигател задвижва компактни трактори, мини челни товарачи, телескопични товарачи, мотокари и платформи за работа на открито.
Среща се и в компресори, малки генераторни агрегати и мини багери. Широкото му приложение в различните типове оборудване говори за надеждността на двигателя и доверието, което производителите на оборудване гласуват в инженерните решения на Perkins.
404D-22 се възползва от отличната наличност на части и сервизна мрежа, запозната с архитектурата на серия 400. Дизайнът му дава приоритет на достъпността, което прави рутинното обслужване и ремонти управляеми без прекомерно време на престой или специализирано оборудване. След сглобяването всеки двигател преминава през строги динамометрични тестове, гарантиращи надеждна работа при реални условия.
Блокът на двигателя е разпробиван до стандартното ниво с монтирани нови втулки. Главата на цилиндъра е рециклирана с повторно изрязани легла на клапаните и монтирани нови клапани. Коляновият вал е шлифован с прецизни допуски.
Всички двигатели се ремонтират в нашата чиста работилница с нови бутала и сегменти, лагери, маслена помпа, водна помпа и пълен комплект гарнитури. Оборудването за впръскване на гориво се ремонтира и турбокомпресорите се подменят, където е приложимо.
Всеки двигател се тества на динамометър, за да се потвърди правилната мощност, налягане на маслото и работни температури. Двигателите са боядисани и подготвени за доставка с пълна документация.