Можем да демонтираме и монтираме отново вашите морски части, да ги проверим (да ви уведомим, ако има такива, които изискват подмяна), да премахнем боя, да поставим епруветки за изпитване на налягане, да сменим О-пръстени, да сменим маркучи, да извършим дино тест и да пръскаме на цена от £2 000 + ДДС.
МОРСКОТО ОБОРУДВАНЕ НЕ Е ВКЛЮЧЕНО. ИЗРАБОТЕНО ПО ПОРЪЧКА СЪС СЕРВИЗНА ЗАМЯНА. ЩЕ СЕ ПРИЛАГА ДОПЪЛНИТЕЛНА ТАКСА.
В Timik Engines, близо до Саутхемптън в Хампшир, ние сме специализирани в рециклирането на качествени дизелови двигатели на място. Като горди членове на Федерацията на рециклираните двигатели, ние гарантираме, че всеки двигател отговаря на строгите стандарти на BSI AU 257:2002, част от Британската стандартна автомобилна серия.
Базовият двигател Perkins Sabre M130C/M135C е 6-цилиндров морски дизелов двигател, предлагащ 6.0 литра работен обем, с атмосферно пълнене и директно впръскване. Произвеждани от 2000 до 2015 г., вариантите Sabre M130C и M135C са осигурявали мощност от 130 до 135 к.с. за корабно задвижване.
Маринизацията на Sabre включваше специфични компоненти и инженерни решения за надеждна работа в взискателната морска среда. Този базов двигател захранваше патрулни лодки, пилотски лодки, пристанищни катери, митнически лодки, търговски риболовни кораби, катери за екипаж, пътнически превозвачи, спасителни лодки и плавателни съдове под наем.
Конфигурацията с атмосферен двигател осигурява плавно и надеждно подаване на мощност, подходящо за непрекъсната морска експлоатация. Базовата конфигурация на двигателя осигурява основния двигателен агрегат без компоненти за маринизиране.
Това позволява на морските инженери да добавят топлообменници, охладителни системи и скоростни кутии, за да отговарят на специфичните изисквания на плавателния съд. След сглобяването всеки двигател преминава през строги динамометрични тестове, гарантиращи надеждна работа при реални условия.
Всички наши базови двигатели се разглобяват и проверяват, оборудването за впръскване на горивото се ремонтира, блокът на двигателя се разпробива, втулките се монтират и разпробиват до стандартното ниво, корпусът на главните лагери се хонингува, мотовилките се хонингуват и се монтират нови втулки, монтират се нови бутала и сегменти, коляновият вал се шлифова и се монтират нови лагери, главата на цилиндрите се рециклира, като се преработват седалките на клапаните и се монтират нови клапани, ако е необходимо, монтират се нова маслена и водна помпа, както и всички нови гарнитури.
Двигателите се сглобяват отново в нашата чиста работилница, като се спазват правилните процедури и допуски.
След това двигателят се тества на динамометър в продължение на 4 часа и се боядисва, готов за доставка. Ние сме член на федерацията на производителите на двигатели, следователно нашите рециклирани двигатели трябва да отговарят на определен стандарт съгласно BSI AU 257:2002, установен от кодекса на добри практики на British Standard Automobile Series.
Двигателят има 12-месечна гаранция, която не включва демонтаж или повторен монтаж на двигателя, нито обезщетение или загуба на доходи.
Нашите корабни двигатели Perkins са изградени с оригинални части Perkins, освен ако не са сключени договори за неоригинални части или не е имало оригинална доставка от Perkins по време на производството. Всички използвани неоригинални части са от компания, с която работим повече от 30 години.
Услугата за демонтаж и монтаж обхваща: Можем да демонтираме и монтираме отново вашите морски части, да ги проверим (да ви уведомим, ако има такива, които изискват подмяна), отстраняване на боя, поставяне на тръби за изпитване на налягане, смяна на О-пръстени, смяна на силиконови маркучи, дино тест и пръскане.
Винаги ще препоръчваме ремонт на помпа за сурова вода Jabsco и подмяна на колекторен резервоар, а всички други морски части, включително стартер и алтернатор, които се окажат неподходящи за ремонт, също ще бъдат оферирани на този етап. Ние не тестваме датчици/превключватели – те са оферирани и могат да бъдат заменени по преценка на клиента.
Блокът на двигателя е разпробиван до стандартното ниво с монтирани нови втулки. Главата на цилиндъра е рециклирана с повторно изрязани легла на клапаните и монтирани нови клапани. Коляновият вал е шлифован с прецизни допуски.
Всички двигатели се ремонтират в нашата чиста работилница с нови бутала и сегменти, лагери, маслена помпа, водна помпа и пълен комплект гарнитури. Оборудването за впръскване на гориво се ремонтира и турбокомпресорите се подменят, където е приложимо.
Всеки двигател се тества на динамометър, за да се потвърди правилната мощност, налягане на маслото и работни температури. Двигателите са боядисани и подготвени за доставка с пълна документация.
Цените са без ДДС.
Тази услуга е само за ремонт на вашия собствен двигател. БЕЗ замяна на сервиз.
Донорските двигатели трябва да са комплектни (блок, глава, колянов вал и основни отливки непокътнати). За двигатели със сериозни повреди може да се начислят допълнителни такси. Свържете се с нас преди изпращане за оценка.
Timik Agricultural Ltd, Church House Farm, Clewers Hill, Waltham Chase, Саутхемптън, SO32 2LN, Великобритания